NHTSA propõe padrões de frenagem automática de emergência

A tecnologia reduziria significativamente as mortes e lesões

31 de maio de 2023 | Washington DC

A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário do Departamento de Transporte dos EUA anunciou hoje um Aviso de Proposta de Regulamentação que exigiria frenagem automática de emergência e sistemas AEB para pedestres em automóveis de passageiros e caminhões leves. Espera-se que a regra proposta reduza drasticamente as colisões associadas a pedestres e colisões traseiras.

A NHTSA projeta que esta regra proposta, se finalizada, salvaria pelo menos 360 vidas por ano e reduziria as lesões em pelo menos 24.000 anualmente. Além disso, esses sistemas AEB resultariam em reduções significativas nos danos materiais causados ​​por colisões traseiras. Muitas colisões seriam totalmente evitadas, enquanto outras seriam menos destrutivas.

"Hoje, damos um passo importante para salvar vidas e tornar nossas estradas mais seguras para todos os americanos", disse o secretário de Transporte dos EUA, Pete Buttigieg. “Assim como as inovações salva-vidas de gerações anteriores, como cintos de segurança e airbags, ajudaram a melhorar a segurança, exigir frenagem automática de emergência em carros e caminhões manteria todos nós mais seguros em nossas estradas”.

A regra proposta é um componente-chave da Estratégia Nacional de Segurança Rodoviária do Departamento, lançada em janeiro de 2022 para lidar com a crise nacional de mortes e ferimentos graves no trânsito. O NRSS adota a abordagem de sistema seguro e constrói várias camadas de proteção com estradas mais seguras, pessoas mais seguras, veículos mais seguros, velocidades mais seguras e melhores cuidados pós-colisão. Como parte da abordagem do sistema seguro, esta regra destaca os veículos mais seguros e o esforço do USDOT para expandir os sistemas e recursos do veículo que ajudam a evitar colisões.

O NRSS é complementado por um financiamento de segurança sem precedentes incluído na Lei de Infraestrutura Bipartidária do presidente Biden e, em fevereiro, o Departamento anunciou mais de US$ 800 milhões em doações para ajudar as comunidades a realizar projetos que podem abordar áreas de alto impacto. O DOT também lançou a próxima fase do NRSS, sua campanha Call to Action, e divulgou um relatório de progresso de um ano e visualizações de dados que destacam a extensão e a magnitude do problema de segurança nas estradas dos EUA.

Outras ações de segurança viária do Departamento incluem:

Um sistema AEB usa várias tecnologias de sensor e subsistemas que trabalham juntos para detectar quando o veículo está prestes a bater e, em seguida, aplica automaticamente os freios do veículo se o motorista não o fez ou aplica mais força de frenagem para complementar a frenagem do motorista conforme necessárias para evitar ou mitigar a gravidade do acidente.

"Vimos os benefícios do sistema AEB em alguns veículos de passeio, mesmo em velocidades mais baixas, e queremos expandir o uso da tecnologia para salvar ainda mais vidas. É por isso que nossa regra proposta exigiria que todos os carros fossem capazes de pare e evite o contato com um veículo à frente deles até 62 milhas por hora. E a proposta exigiria AEB de pedestres, inclusive exigindo que AEB reconhecesse e evitasse pedestres à noite ", disse a conselheira-chefe da NHTSA, Ann Carlson. "Esta regra proposta é um grande avanço de segurança."

Se adotado como proposto, quase todos os veículos leves dos EUA (classificação de peso bruto do veículo de 10.000 libras ou menos) serão obrigados a ter a tecnologia AEB três anos após a publicação de uma regra final.

Este aviso é uma resposta direta a uma disposição da Lei de Infraestrutura Bipartidária para criar uma regra para estabelecer padrões mínimos de desempenho exigindo que todos os veículos de passageiros fabricados para venda nos Estados Unidos sejam equipados com um sistema AEB. Uma Análise Preliminar de Impacto Regulatório que apresenta os benefícios e custos associados à norma proposta também acompanha o NPRM.

Clique aqui para saber mais sobre o processo de regulamentação.

NHTSA