Relatos mais rápidos do incêndio no vale de Orroral provavelmente não afetarão a resposta dos bombeiros, diz o comissário dos serviços de emergência

A comissária de serviços de emergência do ACT disse a um inquérito que não acha que um relatório mais oportuno da localização do incêndio florestal em Orroral Valley teria feito uma grande diferença para a resposta de emergência.

O incêndio começou ao sul de Canberra em janeiro de 2020, quando um helicóptero do exército pousou para um membro da tripulação ir ao banheiro e uma luz quente embaixo da aeronave entrou em contato com a grama seca.

Um inquérito coronário está examinando a decisão de pousar e por que a Força de Defesa Australiana (ADF) não notificou os serviços de emergência sobre a localização do incêndio até 45 minutos após o início do incêndio.

A comissária Georgeina Whelan prestou depoimento no quarto dia de audiências públicas e foi questionada se um relato mais imediato do incêndio teria melhorado a resposta.

O comissário Whelan disse ao inquérito que a Agência de Serviços de Emergência (ESA) identificou o incêndio nove minutos após a ignição, e é improvável que um relatório anterior do ADF tivesse feito uma grande diferença.

"Embora eu não possa dizer com certeza, é improvável que isso tenha feito diferença em nossa resposta", disse ela.

Mas ela disse que os recursos poderiam ter sido enviados para o local exato, se o exército tivesse informado as coordenadas de GPS do incêndio.

Embora a tripulação do helicóptero não tivesse contato direto com a ESA, a comissária Whelan disse que esperava que a tripulação relatasse um incêndio por meio de sua própria cadeia de comando.

"Essa cadeia de comando teria fornecido informações à ESA", disse ela.

“Para futuras operações [conjuntas], seria útil se houvesse comunicações diretas entre as aeronaves e a ESA”.

Os registros de rádio da ESA do dia mostram que o incêndio florestal estava queimando por 48 minutos no momento em que as equipes de bombeiros do ACT confirmaram sua localização precisa - quase ao mesmo tempo em que o Exército Australiano estava repassando as mesmas informações da equipe que iniciou o incêndio.

O inquérito ouviu anteriormente que a possibilidade de um pouso não planejado para uma parada de banheiro não havia sido considerada na avaliação de risco da missão no dia em questão.

O comissário Whelan disse que se a perspectiva tivesse sido levantada com a ESA durante ou antes da missão, ela teria tentado mitigar o risco envolvido.

"É provável que uma conversa tenha ocorrido sobre o local onde o pouso pode ter ocorrido e quais eram as condições na época", disse ela.

"Teríamos avisado sobre zonas de pouso seguras."

Anteriormente, o inquérito ouviu o tenente-coronel Carl Bird, que assinou um relatório investigando as circunstâncias do pouso da aeronave.

Quarenta e cinco minutos críticos de chamadas de rádio de serviços de emergência serão examinados em um inquérito coronário do ACT que o governo tentou ativamente impedir.

O relatório revelou que os documentos de manutenção do helicóptero MRH90 continham pelo menos sete avisos de que a iluminação externa apresentava um perigo potencial, mas que "esta informação não estava prontamente disponível para a tripulação".

O tenente-coronel Bird descreveu como "uma oportunidade perdida" que essas informações estivessem contidas nos manuais de operação do helicóptero, mas não nos manuais de treinamento usados ​​pela tripulação.

O inquérito ouviu que as informações agora estavam contidas nos manuais de voo.

Um oficial separado, o coronel Kim Gilfillan, disse que, devido a essa mudança, o risco de pousos não planejados pode agora ser levado em consideração durante as avaliações de risco, incluindo quaisquer restrições potenciais.

"A restrição pode parecer que, se você vai pousar, deve desligar a luz de pouso com antecedência", disse ele.

O inquérito perante a legista-chefe do ACT, Lorraine Walker, continua.

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