Revelado o conceito de hipercarro elétrico Porsche Mission X

Ao projetar este impressionante conceito semelhante a um hovercraft, a Porsche olhou para o 959, Carrera GT e 918 Spyder para obter inspiração para o futuro.

O verão é quando os carros-conceito saem para brincar, e a Porsche tem um doozy em seu Mission X, que a montadora revelou em uma comemoração de 75 anos de seus carros esportivos. O Mission X mostra como os próximos 75 anos de grandes carros esportivos podem se desenrolar: rápidos, leves e elétricos.

O conceito de estilo cupê elétrico rebaixado parece um hovercraft, com um teto de cúpula de vidro leve e portas que se abrem para a frente como as asas de um besouro - embora os designers da Porsche provavelmente estivessem pensando mais no famoso carro de corrida 917 quando penduraram essas dobradiças. "O Porsche Mission X... pega a tocha dos carros esportivos icônicos de décadas passadas. Como o 959, o Carrera GT e o 918 Spyder antes dele, o Mission X fornece um impulso crítico para o desenvolvimento evolucionário de futuros conceitos de veículos", de acordo com Oliver Blume, presidente do conselho executivo da Porsche.

Isso não é cauda longa. Com 177,0 polegadas de comprimento, 78,7 polegadas de largura e 47,2 polegadas de altura, o Mission X deve caber perfeitamente em sua garagem. Ele tem uma distância entre eixos semelhante - 107,4 polegadas - ao Carrera GT e 918. Outras legendas de corrida podem ser vistas no formato do farol, longo e colocado na parte inferior do nariz. Ao contrário dos carros antigos, as novas luzes são módulos de LED. Durante a corrida diurna, apenas um elemento fino é visível, mas quando você liga os faróis, o módulo completo se abre, "como um piscar de olhos", diz Porsche. A versão moderna de um pop-up, digamos.

O carro-conceito é pintado em Rocket Metallic, uma cor projetada apenas para este carro. Os detalhes de fibra de carbono com acabamento acetinado destacam a construção leve do carro, e a Porsche diz que seus elementos aerodinâmicos produzirão mais força descendente do que um 911 GT3 RS. Pneus escalonados - rodas de 20 polegadas na frente e rodas de 21 polegadas na traseira - usam essa força descendente. No centro das rodas está o brasão redesenhado da Porsche, que também pode ser encontrado no capô e no volante. Observe bem: as mudanças são sutis.

Continuando a atual tendência de design de carros de produção da Porsche, uma luz de comprimento total flutua na parte traseira do Mission X, com Porsche escrito nela, caso a crista recém-redesenhada tenha atrapalhado seu reconhecimento. Durante o carregamento, o "E" nas letras Porsche pulsa suavemente, para mostrar que algo está acontecendo. Por se tratar de um conceito, a Porsche não deu muitos detalhes sobre a propulsão, mas trata-se de um hipercarro elétrico, com uma bateria instalada atrás dos bancos do veículo para centralizar a massa e dar uma sensação de motor central.

Não há informações sobre os motores, mas promete-se que o Mission X terá uma relação potência-peso de aproximadamente 1 cv por 2,2 libras e um sistema de 900 volts que permitirá carregar o dobro da velocidade do Taycan. Turbo S - que a Porsche diz que pode ir de 5 a 80 por cento em pouco mais de 20 minutos.

Na cabine, os bancos do motorista e do passageiro são de cores diferentes, o banco do motorista se misturando ao cinza Kalahari do painel, como se dissesse que o piloto faz parte do carro. O passageiro senta no Andalusia Brown, e o que isso diz sobre as expectativas da Porsche em relação à experiência do passageiro, não queremos adivinhar.

De volta à inspiração do automobilismo, o volante aberto apresenta interruptores de modo e remos de mudança - presumivelmente para algum tipo de controle de freio regenerativo. Registradores de voltas e um módulo de cronômetro também estão integrados à cabine, para que você possa definir seu próprio tempo em Nürburgring. Atualmente, o recorde do carro de produção é mantido pela Mercedes, com o Mercedes AMG One executando um tempo de volta de 6:35,18 estabelecido em 2022.

A Porsche é rápida em declarar que o Mission X é apenas um estudo de design, mas vimos o Mission E se tornar o Taycan, então temos esperança de que o Mission X encontre seu caminho para as concessionárias no futuro.

Como um agente adormecido ativado no final do jogo, Elana Scherr não sabia que ela ligava quando era jovem. Como muitas garotas, ela planejava ser uma veterinária-astronauta-artista e chegou mais perto disso ao frequentar a escola de arte da UCLA. Ela pintou imagens de carros, mas não possuía um. Elana relutantemente tirou uma carteira de motorista aos 21 anos e descobriu que ela não apenas amava carros e queria dirigi-los, mas também que outras pessoas adoravam carros e queriam ler sobre eles, o que significava que alguém tinha que escrever sobre eles. Desde que recebeu os códigos de ativação, Elana escreveu para várias revistas e sites de carros, cobrindo clássicos, cultura automotiva, tecnologia, esportes a motor e análises de carros novos.